Неумолимое течение времени подхватывает и уносит даже самых упрямых и стойких консерваторов,
до последнего противящихся современным технологическим
веяниям. На милость электрического тренда в автоиндустрии сдался один из
последних адептов старой школы — Додж. Ещё недавно в его
линейке не было не только электрокаров, но даже гибридов — исключительно бензиновые моторы, да ещё преимущественно V6 и V8.
Легендарные Челленджер и Чарджер ушли на покой. Маслкар умер, да здравствует маслкар нового поколения!
2024 Dodge Charger Daytona — первый полностью электрический автомобиль марки Додж. Пока предлагается только в двухдверном варианте, как замена Челленджеру, но в скором времени планируется выпуск и четырёхдверного седана.
Дизайн Daytona EV — ставшая уже традиционной интерпретация классического Чарджера 1968 года. Машина огромная: 5,2 метра в длину и более 2 метров в ширину. Благодаря внушительным размерам, Дайтона предоставляет рекордный в классе простор для задних пассажиров и багажа.
Новый Чарджер предлагается в двух модификациях. R/T с начальной ценой 59595 дол имеет 496 л.с. мощности и 547 Нм крутящего момента. Scat Pack с ценой от 73985 дол — 670 л.с. и 850 Нм. Привод в обеих версиях исключительно полный.
Батарея ёмкостью 94 кВт*ч, по заверениям производителя, заряжается с 20 до 80% всего за 24 минуты. На полном заряде Чарджер R/T проедет до 500 км, а более мощная версия — до 350 км. Время разгона до 100 км/ч — от 3 с небольшим до 5 секунд, в зависимости от выбранной комплектации. Мощные передние тормозные суппорты Brembo имеют аж по 6 поршней.
Более того, все модели 2024 года включают пакет Track бесплатно. Он добавляет четырехпоршневые задние суппорты Brembo, адаптивные амортизаторы, спортивно настроенную подвеску, бортовой видеорегистратор и регистратор данных, черный спойлер на крышке багажника и спортивные сиденья с отделкой из винила и микрозамши. Однако уже в 2025-м модельном году за этот пакет придётся доплатить неслабые 3495 дол.
Разочарованным фанатам V8 Додж бросает косточку в виде возможности настраивать по вкусу «выхлопную систему» Fratzonic Chambered Exhaust. Это 600-ваттный шумогенератор, который по сути является внешней аудиосистемой под задним бампером (звуки также воспроизводятся через стереодинамики салона). На холостом ходу система правдиво имитирует благородное «бормотание» V8, на ходу перерастая в футуристический жужжащий звук, смешанный с гортанным рычанием. Режимы и громкость «выпуска» можно регулировать, а можно передвигаться и вовсе бесшумно, включив настройку Stealth.
Прочувствовав волну праведного гнева поклонников марки, Додж благоразумно пошёл на попятную, объявив о выпуске бензиновых версий Дайтоны уже в начале 2025 года. Dodge Charger Sixpack также будет предлагаться в двух и четырёхдверном вариантах. Он будет оснащаться рядным шестицилиндровым турбомотором объёмом 3 литра и мощностью 420 или 550 л.с., в зависимости от комплектации и настройки.
Не удивлюсь, что ещё через год Додж торжественно отбъявит о выпуске Charger Eightpack, в который засунет легендарный HEMI V8, к вящему восторгу публики. Ведь если есть спрос, то должно быть и предложение…
